Ünite Tekrar Testleri - 1

Bilgi: Harita üzerinde bir yerin konumunu belirlemek için paralel (enlem) ve meridyenler (boylam) kullanılır.

Enlemler, Ekvatora paralel olarak eşit aralıklarla geçtiği kabul edilen çizgilerdir. Ülkemiz 36° - 42° paralelleri arasında bulunmaktadır. Yandaki Türkiye haritasında Adana’dan hareket eden bir uçağın izlediği rotanın görseli verilmiştir. Uçak Antalya üzerinde iken 135° lik dönüş yaparak Konya’ya, Afyon üzerinde iken 120° lik dönüş yaparak Ankara’ya doğru hareket ediyor.

Bilgi: Apron, uçuş pistinin dışında kalan uçakların genellikle yolcu indirip bindirdiği alandır.

Yandaki görselde havalimanının bir bölümünün krokisi verilmiştir. Krokide her iki terminal binası komşu olduğu uçuş pisti ile paraleldir. Uçuş pistleri arasında oluşan açıların ölçüsü, açıyı oluşturan iki pistin uzunlukları toplamı ile orantılıdır.

Yukarıdaki görselde bir evin elektrik tesisatının bir bölümü verilmiştir. 

1., 3. ve 6. hatlar birbirine paraleldir.

İdeal duruşu Şekil - I deki gibi baş ve ayak kısmı birbirine paralel olan dişçi koltuğunun başlangıçtaki duruşu Şekil - II deki gibidir. Dişçi koltuğunun baş kısmı 9 sn’de, ayak kısmı ise 12 sn’de 90° lik açı yapabilmektedir.

Yukarıdaki görselde Ankara'daki metro hattının duraklarının paralel doğrular üzerinde gösterilen bir krokisi verilmiştir.

şağıdaki görselde bir yemek masasının önden görünümü verilmiştir. Salih usta masanın gövdesi ile ayaklarını 50° lik açı yapacak şekilde birleştirmiştir

Bu usta masanın ayaklarının sağlamlığını arttırmak için destek çubukları yapacaktır. Dikdörtgen biçimindeki tahta parçasının her ucunu da aynı açı ile kesecektir.

.Aşağıdaki görselde bir depoda ürünleri taşımakta iş kolaylığı sağlayan taşıma robotunun 1. Blok ile 2. Blok arasındaki izlediği yol verilmiştir.

1. Blok ile 2. Blok birbirine paraleldir. Taşıma robotu B noktasından 95° lik açıyla C noktasına, C noktasından ise 110° lik açıyla D noktasına doğru dönüş yaparak yoluna devam etmiştir.

Aşağıdaki görselde çift kanatlı uçağın paralel olan kanatları arasında sağ ve sol tarafına 1 ve 2 numaralı destek çubuklar yerleştirilmiştir.

Uçağın kanat sağlamlığını artırmak için destek çubuklar ile üst kanat arasındaki açıların açıortayı olan çelik halatlar B, C ve A noktalarına sabitlenmiştir.