Uluslararası Ulaşım Hatları - 1

Deniz yolu diğer ulaşım sistemlerine göre ucuz olmasına
rağmen bazı ülkelerin bu ulaşım sisteminde yararlanamadıkları
görülmektedir.

Demiryolu ulaşımı ilk kez 19. yy başında yük taşımak amacıyla buharla çalışan lokomotiflerin icadıyla başlamıştır.

Yukarıdaki hava ulaşımının bir kısmını gösteren harita incelendiğinde özellikle bazı bölgelerde hava ulaşımının yoğunlaştığı görülmektedir.

Bu bölgelerde yoğunlaşmanın nedenleri arasında;

I. uçak fabrikalarının bu bölgelerde fazla olması,
II. diğer ulaşım araçlarının gelişememesi,
III. gelişmiş bölgeler olmaları,
IV. nüfus yoğunluklarının az olması,
V. insanların gelirlerinin yüksek olması

Günümüzde ulaşım ağlarının sıklığı ve kalitesi ülkelerin gelişmişlik düzeyinin bir ölçütü olarak kullanılmaktadır.

Ulaşım sistemlerinin günümüzdeki şeklini almasında;
 

I. ekonomik etkinlikler,
II. nüfusun dağılışı,
III. sıcaklık ve yağış koşulları,
IV. yeryüzü şekilleri,
V. doğal afetler

insanların ve eşyaların bir yerden başka bir yere taşınması anlamına gelen ulaşım insanlık tarihiyle aynı yaştadır.

Buna göre;

I. Tarımsal faaliyetler
II. Sanayi Devrimi
III. Teknolojik gelişmeler
IV. Eğitim ve sağlık hizmetleri

Kara yolu ve demir yolu ulaşımında yol yapım maliyetlerini
artıran en önemli unsur yeryüzü şekilleridir. Yeryüzü şekillerinin
engebeli olduğu alanlarda yol yapım maliyetleri fazla olduğu
için kara ve demir yolları gelişememiştir.

I. Kara yolu
II. Hava yolu
III. Demir yolu
IV. Deniz yolu
V. Boru hattı

Günümüzde ticaretin yaklaşık dörtte üçü deniz yoluyla yapılmaktadır.